L'AVE low cost a Barcelona es diu
Ja queda menys perquè el tren d'alta velocitat a baix cost comenci a operar entre Madrid i Barcelona. La data prevista per al primer trajecte serà el 6 d'abril.
El nou AVE low cost de Renfe es diu AVLO i a diferència de l'actual AVE, estarà pintat de color morat com a color principal, i es complementarà amb tres línies en la seva capçalera en color taronja, blanc i blau clar.
La companyia ferroviària Renfe comercialitza el AVLO únicament per-internet, a través de la pàgina web: www.avlorenfe.com. Cal registrar-se prèviament, però si tens claus d'usuari de RENFE, et serveixen per a aquesta pàgina també.
El passat 27 de gener, s'han començat a vendre bitllets per a aquest nou tren d'alta velocitat low cost; la companyia va realitzar una promoció i posar a la venda 16.000 bitllets a 5 euros i la web de RENFE es va col·lapsar, esgotant-se els bitllets posats a la venda, en poc menys d'una hora.
Un cop finalitzada aquesta promoció de llançament, el preu mitjà de l'bitllet d'AVLO aquesta entre els 30 i 40 euros. Els bitllets bàsics tenen un preu d'entre 10 i 60 euros, en funció de la demanda i l'horari i els menors de 14 anys acompanyats d'un adult pagaran per la seva bitllet cinc euros.
Un tren de LOW COST d'alta velocitat
El funcionament de l'AVLO és pràcticament igual que el de les companyies aèries low-cost, els viatgers que vulguin viatjar amb més comoditats i flexibilitat poden anar afegint prestacions al seu viatge pagant un suplement, com, per exemple, portar una segona maleta o triar seient . El que no està permès, ni tan sols amb el pagament d'un suplement, és transportar a la teva mascota.
El nou AVLO no compta amb una de les principals garanties de l'AVE convencional de Renfe, la de l'compromís voluntari de puntualitat, que no existeix en el tren d'alta velocitat de baix cost, tot i que Renfe assegura que circula a la mateixa velocitat que l'AVE; el trajecte directe entre Madrid i Barcelona és de dues hores i mitja en la majoria dels casos.
Els nous trens compten amb un 20% més de places que els actuals AVE, comptant amb 438 places. Aquest nou tren d'alta velocitat low-cost només comptarà amb classe turista i tampoc tindrà cafeteria, si no existiran màquines expenedores de snacks i begudes repartides per tot el tren.
D'aquesta forma els trens d'alta velocitat ja no estaran a l'abast únicament de viatgers de negocis, sinó que els estudiants universitaris de Barcelona podran viatjar a Madrid gastant poc temps i diners.
Ja pots programar una escapada amb els companys de la teva residència d'estudiants a Barcelona per anar a visitar Madrid a un preu realment baix.
BON VIATGE!
